Возле путепровода в Озерище устанавливают искусственную неровность и знаки ограничения скорости

Хотелось бы и на остановке Чкалова, увидеть искусственную неровности.

и на пешеходном переходе в районе улицы Скорины-переход жд путей

там уже есть одна "неровность" - на сопряжении моста с дорожным полотном
ее бы заделали сначала

Это же надо было, чтобы человек погиб. Без этого никак...

А почему лежачего установили после перехода?

И к огромной скорби не один человек там погиб... На этом участке надо многое делать !!!

В попу клюнул жареный петух!

Как всегда всё делается через одно ректальное место.
Один лежачий полицейский - это не только снижение скорости и торможение потока до 10-20 км/ч, но и 20 тонн в год особо токсичных выхлопов от ДВС, удвоенное количество токсичной пыли от электромобилей, и самое главное, разбитые в хлам подвески, которые приводят потом к трагедиям! Но самое главное - это то, что в этом месте самый гололёд (низина с двух сторон!), а значит - машины будут вылетать и сносить пешеходов как на дороге, так и на обочине как кегли, ибо крутит на льду машины на скорости в 30 км/ч очень сильно и никакая электроника на этой скорости не работает! Проверено на себе!
НО! Самое лучшее решение - это установка вместо лежачего - скоростной камеры И!!! обязательно на пешеходном переходе светодиодного освещения!!! Потому как подъезжая к этому переходу на машине я всегда очкую ночью - там не видно ничего!!! Ни боковых машин (лес и горка!!!), пешеходы вообще не видны.
ТАк что браво, Д..Б... (Лавров), других слов нет.
Кроме этого участка есть ещё въезд на полигон, где сразу идёт пешеходный перекрёсток - днём хорошо видно, а ночью... Вот куда надо энергию и деньги на безопасность вкладывать, а не делать полосу препятствий. На полигоне на 1 км уже 5(!!!) подряд лежачих полицейских. Это уже перебор.
Каждый проезд лежачего (а 90 % лежачих - это убийцы подвески) - это удар в подвеску, а не плавный проезд. А если учесть, что лежачие ещё и не ремонтируются, то они превращаются в отбойник и вынос подвески. А на скорости в 40 км/ч (на которую рассчитывают пропускную способность лежачего - это гарантия поездки либо на СТО (если повезёт), либо на кладбище (если не повезёт).
Тут такая интенсивность движения по этой дороге, а тут ещё сильнее затормозят поток...
Да ещё в догонку. Через мост нет пешеходного перехода. Кроме этого от гаражей до Колодищи-2 (Полигон) нужна безопасная велодорожка...
А для разгрузки этой стороны - нужно сделать асфальтовую дорогу до Зеленого Бора (Гавань), чтобы иметь выезд на МКАД-1. Только кто будет принимать НОРМАЛЬНЫЕ решения? Проще кинуть лежащего убийцу и отчитаться что типа повысили безопасность, не включая мозгов...

superwad, Все правильно написано! Особенно остро, на мой взгляд, строит вопрос с освещением пешеходных переходов... действительно ничего не видно, особенно в такую погоду как сейчас, а у пешеходы в основном в черная одежда и без фликеров... и это капец. Вообще с освещением пешеходных переходов в Беларуси какая-то беда, даже если есть освещение, то оно не направлено чтобы подсветить переход и самого пешехода подходящего к нему, и в итоге замечаешь порой его только в свете фар.
С "лежачими", особенно с такими как делают у нас, конечно беда... но, если честно установка искусственных неровностей спровоцирована самими водителями, а точнее той частью которых мы часто называем "водятлами" для которых нет ПДД, знаков, разметки и светофоров...

Появилась сегодня эта, так сказать неровность... проехав на скорости в 40 км/ч можно и без колес остаться ( впрочем чему тут удивляться... типа меры приняли, "значок на грудь"

"Laguna"

Появилась сегодня эта, так сказать неровность... проехав на скорости в 40 км/ч можно и без колес остаться ( впрочем чему тут удивляться... типа меры приняли, "значок на грудь"

Надо бы написать большую "благодарность" дорожникам. Правда Белавтодор не обслуживает эту дорогу

Laguna, Кстати, ездил по России - там даже в глухомани ставят автономные источники освещения с аккумуляторами и солнечными батареями - работает, как ни странно