Вибрацию от железной дороги на участке "Колодищи-Шабаны" устранят в 2020 году

Интересно, что мешало провести предварительные исследования грунта на этапе проектировки и строительства? Только когда у людей посуда стала с полок падать, заподозрили, что нешта не так?

Nyan-nyan, Nyan-nyan - Проектировки и строительства чего? железной дороги? Так она старая, проходила в обход населенного пункта. Никому не мешала. Потом - забросили за ненадобностью и отдали участки под строительство. Кстати, не так близко, как в первых Колодищах по обеим сторонам железки.

Интересно, почему никто не говорит про шум и вибрации от проходящих поездов во всем населенном пункте, где вдоль железнодорожного полотна с обеих сторон по улице.

этот ШЁЛКОВЫЙ путь, по 85 вагонов гоняют-дорога скоро рассыпется,а в Минске по три часа едет-развернуться не может -хотят китайцы гонять через Беларусь на запад пусть строят отдельную дорогу вне населённых пунктов или дают деньги на строительство,- вон вдоль олимпийки

Интересная констатация факта, после "цирка" с предыдущими замерами...
Смогли таки распознать вибрацию))) то ли приборы поверенные нашлись, то ли кто-то повлиял на достоверность показаний )

сколько такая дорога от Москвы до Бреста будет стоить? -миллиардов 350, вот и рабочие места и с долгами рассчитаться слегка получится

А с дорогой и другие отрасли подтянутся -тут тебе и поезда и рельсы и электроника и даже ботинки с носками

"Что касается шума, железная дорога проблему устранила, поменяла полотно - это не правда. Шум после замены полотна стал меньше процентов на 10-15, но все еще превышает допустимые значения. Замеры делались неделю назад. Существенные превышения по ночным нормам и инфразвуку и это нужно учитывать при проектировании и понимании того, что жить и пробовать тут спать нужно каждую ночь, и до теоретического устранения этой проблемы осталось еще примерно 700 ночей терпеть грузовой транзит по шелковому пути, на котором государство зарабатывает огромные деньги.. Так же остались большие и шумные стыки в районе семафора. До сих пор не решена проблема ночных гудков локомотивов, которые будят граждан, но абсолютно не слышны на переезде водителям автомобилей. Нужно устанавливать автоматический шлагбаум. Проблему решаем после срочной реализации некачественного и устарелого на 50 лет проекта грузового объезда Минска. Почему мы должны поверить, что новый проект по устранению вибраций, решит проблему и позволит понизить показатели шума и вибрации до допустимых по санитарным нормам? Нужно в проектирование включать специалистов с необходимым опытом, а так же представителя жителей для контроля

"Laguna"

Интересная констатация факта, после "цирка" с предыдущими замерами...
Смогли таки распознать вибрацию))) то ли приборы поверенные нашлись, то ли кто-то повлиял на достоверность показаний )

жители за свой счет оплачивали замеры, которые независимо проводили специалисты судебно-экспертной коллегии и конечно там зафиксированы превышения по шуму, вибрации и инфразвуку

"mir777"

этот ШЁЛКОВЫЙ путь, по 85 вагонов гоняют-дорога скоро рассыпется,а в Минске по три часа едет-развернуться не может -хотят китайцы гонять через Беларусь на запад пусть строят отдельную дорогу вне населённых пунктов или дают деньги на строительство,- вон вдоль олимпийки

нужно строить двойную жд ветку через Великий Камень. Туда пустить ежегодно нарастающий транзит грузов. Понятно, что это дорого, но раз для страны транзит в приоритете и он ежедневно приносить большие деньги, то нужно от этих больших денег отделить в виде некого транзитного или анти-шумового налога средства и построить жд ветку так, что бы граждане страны небыли заложниками грузового транзита. Эту старую ветку нужно отдать под тихоходные электрички для решения транспортной проблемы жителей Колодищи и Колодищи-2 (соединить с веткой метро)

"7region"

Интересно, почему никто не говорит про шум и вибрации от проходящих поездов во всем населенном пункте, где вдоль железнодорожного полотна с обеих сторон по улице.

так получилось, что основная ветка сделана качественно, особенно её основание. Поэтому нет таких аномальных вибраций, как по старой ветке Колодищи-Шабаны, где подложка под рельсами сделана из мусора еще в довоенные годы. На этом мусоре многотонные вагоны подскакивают и в дома передаётся реальное землетрясение. Ну и самое важное, эта ветка до 2017 года не эксплуатировалась, люди строили дома даже не подозревая, что под окном некто организует великий "шоковый" путь

"Nyan-nyan"

Интересно, что мешало провести предварительные исследования грунта на этапе проектировки и строительства? Только когда у людей посуда стала с полок падать, заподозрили, что нешта не так?

мешал сильно возросший транзит и нужно было его быстро обрабатывать. При реконструкции ветки есть нарушения очевидные и это признала железная дорога. Но это обычная практика, ничего нового. Тут интересы государства по транзиту стали временно выше, а потом уже забота о гражданах. И нам, гражданам это даже понятно, нужно поднимать экономику и мы готовы потерпеть немного, но хотим знать сколько? Мы надеемся, что транзит уже принёс достаточно денег, что бы можно было потратить 0,1% на обеспечение законного права на сон

Возможно шумопоглащающий барьер (спец ограждение) могло бы решить вопрос шума

7region, лутше под землёй Пекин -Ломанш -Лондон

Шум действительно остался. На Ягодной все слышно. Не представляю как жители по Осенней и Дальней живут(

"7region"

Возможно шумопоглащающий барьер (спец ограждение) могло бы решить вопрос шума

конечно качественный шумопоглащающий барьер уменьшит шум от товарняков

"<a

Шум действительно остался. На Ягодной все слышно. Не представляю как жители по Осенней и Дальней живут(

ночью очень тяжело. Это как оса кусает три раза за ночь, сложно привыкнуть. Трясет до сих пор очень мощно дом, кровати. Поставил кровати на виброгасители, немного плавнее стало, без зубодробительной вибрации. Окно открыть нельзя, иначе страшнейший грохот. Пришлось оборудовать все комнаты принудительной приточкой воздуха, что бы тройные стеклопакеты можно было не открывать, но все равно при закрытых качественных окнах грохот такой силы, что всегда просыпается вся семья. И так каждую ночь. Домой с работы возвращаться не хочется. И сколько этот кошмар будет продолжаться, пока точно не известно. Но хорошо, что вроде появилась перспектива. Главное, что бы сделали качественно защиту.

После строительства моста возьмутся и наверно сделают.

Пол жизни прожил в Геофизике, половину на Берлине и там и тут постоянно при прохождении грузового под обоями штукатурка шуршала и в шкафах двери хлопали. И всё это задолго до открытия ̶н̶о̶в̶о̶й̶ ветки. Так что если что то изменится, то совсем не значительно.

"Abramovich"

Пол жизни прожил в Геофизике, половину на Берлине и там и тут постоянно при прохождении грузового под обоями штукатурка шуршала и в шкафах двери хлопали. И всё это задолго до открытия ̶н̶о̶в̶о̶й̶ ветки. Так что если что то изменится, то совсем не значительно.

Ну не знаю 20 лет Геофизике прожил, но не помню чтоб у меня в квартире, что-то шуршало, кроме мышей))) и чтоб двери в шкафах хлопали... может сквозняк))) В домах возле магазинов легкая вибрация иногда была, согласен, но не критично.
Геофизика достаточно большие, может вы в первой полосе где жили?

Laguna, В одном из домов там где сейчас милиция раньше жили. А дверцы шкафов и штукатурка шуршала на берлине. Шуршала раньше, сейчас ремонт сделал, песок со стен убрал, в народе это называют штукатуркой и мебель сменил, шуршунчики и стук пропал, но вибрации никуда не делись. Если в момент проезда товарняка посмотреть на телевизор, то можно увидеть как он калышется.

Мешают вибрации? Ну вы подождите ещё годик,а там посмотрим...А ДО ТОГО КАК СТРОИТЬ,НЕЛЬЗЯ БЫЛО ЭТОТ МОМЕНТ ИЗУЧИТЬ А???

вибрация серьезная, грунты непростые. Поэтому необходимо будет делать ров, специальным щебнем засыпать, чтобы убрать эту волну вибрации ------------- что за щебень такой.... И неужели не существует более современного метода чем ров со щебнем... ?