Колодищанская маршрутка номер 1560 возобновит работу с 13 января

Нерентабельно?

довезти и забрать из школы- тот еще квест

Теперь чтобы ребёнку 8 лет приехать домой на Окольную со школы по прописке после уроков только один вариант: ехать 1,5 часа в пути ,с выездом за пределы аг в Минск и оттуда обратно!!!!либо 3 км пешком по проезжей части до остановки школьного автобуса! ,, спасибо,, всем кто ,,занимается,, решением этого вопроса.

Во сколько раз налоги для перевозчиков подняли?)

Ребенок, 2 класс, также с 2мя пересадками добирается домой на автобусах, до школы идем вместе 3 км в 7 утра, школа есть - транспорта нет, подскажите, председатели, что нам сделать, чтобы все-таки организовали транспорт? Или как всегда это наши проблемы?

Соглашусь со всеми. Транспорт был очень важен для нас. Из Юхновки теперь ехать 40 мин автобусом до уручья,потом на другом автобусе до школы. 1,5 часа. Детям 13 и 9 лет. Школьный автобус нас не подвозит,нет мест.

Снятие маршрута - это огромная проблема для жителей поселка, чьи дети учатся в Колодищанской школе 2. Маршрут школьного автобуса не позволяет всем добраться до дома. Дети, которые выходят на остановке поворот на Колодищи идут около 3х километров по проезжей части, через лес. Это очень опасно. Плохая видимость, отсутствие обочины, отсутствие освещения, бездомные собаки. Хочу в первую очередь обратиться к администрации нашего поселка. Сделайте, пожалуйста, свою работу, обеспечьте безопасное перемещение детей. Почему Ваша работа всегда начинается только после коллективного обращения. Маршрутное такси должно быть налажено в максимально короткий срок.

Школьники из Уютного, которые пользовались маршруткой, каждый раз наблюдали школьный автобус, проезжающий мимо наших остановок. Да, в нем мест меньше, чем желающих, но даже если бы они и были, на наших остановках он не останавливается. Утром по дороге на работу можно ребенка завезти, у кого-то такая возможность есть. А что делать днем? Теоретически: есть 194 автобус, потом на 31 пересесть можно. Но посмотрев на график движения этих автобусов, можно увидеть, что он никак не стыкуется со школой. Мы собирали подписи под обращением на изменение 31 маршрута для заезда на Полигон. Результата нет. Ждём предложений от администрации посёлка по вопросу, как детям добираться в школу по прописке (это же важно? ответ "идите в свою" не подойдёт) и обратно.

Сказать спасибо жалобщикам?! Их дети зимой пешком 6 км вряд ли ходят со школы

Верните, пожалуйста, маршрутку!!

Кто-то знает по какой причине сняли маршрутку???

Нужен регулярный транспорт!

Сейчас озвучу непопулярную точку зрения. Загородная жизнь изначально предполагает такие проблемы. Никогда в загородной жизни не будет удобства индивидуальной застройки и шаговой доступности инфраструктуры, всегда придется выбирать что-то одно. Не надо быть экономистом и математиком, чтобы понимать невыгодность для частного перевозчика этого маршрута. Вообще не понимаю, как такой частный маршрут мог появится. Скорее всего вручили в виде "социальной" нагрузки за какой-то более выгодный маршрут.

Для того что бы рассуждать об удобствах загородной жизни,нужно понимать и знать какие сан .нормы доступности значимых социальных объектах таких как школа для детей по прописке,так что хватить писать чепуху,а выполнять уже в конце концов нормы прописанные в законе:наличие регулярного транспортного сообщения либо бесплатный подвоз к школе,и это не путь к остановке длинною в 4 км по проезжей части ! В любом селе 200 км дальности от Минска такие условия выполняются в 2023 г.

"Mazz"

Для того что бы рассуждать об удобствах загородной жизни,нужно понимать и знать какие сан .нормы доступности значимых социальных объектах таких как школа для детей по прописке,так что хватить писать чепуху,а выполнять уже в конце концов нормы прописанные в законе:наличие регулярного транспортного сообщения либо бесплатный подвоз к школе,и это не путь к остановке длинною в 4 км по проезжей части ! В любом селе 200 км дальности от Минска такие условия выполняются в 2023 г.

Поддерживаю!

"NS_T"

Верните, пожалуйста, маршрутку!!

в группе в вайбере появилась информация, что маршрут возобновит работу с 12.01

Собрались тут сплошные жалобщики. Вы что, телевизор не смотрите: у нас же лучшая страна в мире!

Хищный пупс, у меня нет телевизора :))

Терра, и это правильно. Нервы надо беречь.

в чате маршрутки появилось сообщение, что 12.01. маршрутка еще не заработает, т.к. нужен ремонт. обещают с пятницы 13.01 начать работу

"Mazz"

Для того что бы рассуждать об удобствах загородной жизни,нужно понимать и знать какие сан .нормы доступности значимых социальных объектах таких как школа для детей по прописке,так что хватить писать чепуху,а выполнять уже в конце концов нормы прописанные в законе:наличие регулярного транспортного сообщения либо бесплатный подвоз к школе,и это не путь к остановке длинною в 4 км по проезжей части ! В любом селе 200 км дальности от Минска такие условия выполняются в 2023 г.

Знание норма похвально. Нормы будут выполнены обязательно... когда-нибудь... Когда конкретно вам это не актуально будет. Электричество на полигоне появилось практически через 20 лет после нарезки участков. Ваши нормы в этом плане выполнены. А 20 лет... подумаешь чепуха какая, в масштабах Вселенной это вовсе мгновение.

vadyar, так и живем..

"Терра"

vadyar, так и живем..

Знаете, в контексте этой маршрутки (подчеркиваю, что на данный момент только в этом контексте) это неуместно. Когда я покупал участок в 2008 году в дремучем лесу, то я не рассчитывал на дороги, газ и даже электричество через 2 года, про которые говорил продавец. Когда в 2015 году я начал жить на полигоне, то это моя проблема была, как детям добираться в гимназию в Уручье, а 5 км по централке в то время минимум три раза в день тот еще квест. Да, я не был здесь прописан, поэтому прав, сан.норм и стандартов ко мне и моей семье не применялось. Поэтому с этой позиции могу сказать, что ОТЛИЧНО!!!! живем. Коммерческая маршрутка на этом маршруте - это абсолютно бесперспективное, убыточное явление. Даже грубые прикидки стоимости автобуса, его содержания, ЗП водителя, а там еще не только водитель участвует в схеме организации маршрута, дают понять, что этот КОММЕРЧЕСКИЙ маршрут умрет. Даже если ее пустят на днях снова, то ненадолго, Я просто реально пытаюсь смотреть на вещи и оценивать ситуацию с позиции реальной действительности, а не норм и стандартов, прописанных в неких документах, о существовании которых мне неизвестно. Кстати, по нормам и стандартам, как здесь выше мне указали, это должен быть не коммерческий маршрут, а в частности школьный автобус... который есть, но мест в нем нет... По документам получается стандарты соблюдены...

vadyar, рентабельность этого маршрута не проблема жителей. это отдельный вопрос, его не обсуждаем. я так понимаю, этот маршрут дали в нагрузочку к коммерчески успешному маршруту
но если нет этой маршрутки, то логично что вопрос о регулярном транспортном сообщении с школой по прописке становится острым для всех тех, кто в школьный автобус не влазит/не может им пользоваться, а соц стандарты никуда пока еще не исчезли, и народишко о них знает, читал и хочет их иметь. тем более альтернативных способов учить ребенка кроме как в школе в нашей стране нет.
и поэтому вопросы к исполнительной власти по поводу транспорта будут снова и снова.
а личный печальный опыт, преодоление трудностей в начале жизни в Колодищах, думаю, есть у каждого. мама моя в детстве ходила в школу за 7 км. и очень любит про это вспоминать )) правда зимой дети жили в общежитии (младшая школа), т.к зимой даже в советские суровые времена не считалось возможным пешком безопасно им ходить.

"Терра"

vadyar, рентабельность этого маршрута не проблема жителей. это отдельный вопрос, его не обсуждаем. я так понимаю, этот маршрут дали в нагрузочку к коммерчески успешному маршруту
но если нет этой маршрутки, то логично что вопрос о регулярном транспортном сообщении с школой по прописке становится острым для всех тех, кто в школьный автобус не влазит/не может им пользоваться, а соц стандарты никуда пока еще не исчезли, и народишко о них знает, читал и хочет их иметь. тем более альтернативных способов учить ребенка кроме как в школе в нашей стране нет.
и поэтому вопросы к исполнительной власти по поводу транспорта будут снова и снова.
а личный печальный опыт, преодоление трудностей в начале жизни в Колодищах, думаю, есть у каждого. мама моя в детстве ходила в школу за 7 км. и очень любит про это вспоминать )) правда зимой дети жили в общежитии (младшая школа), т.к зимой даже в советские суровые времена не считалось возможным пешком безопасно им ходить.

я еще раз акцентирую внимание, что веду дискуссию в рамках контекста этого КОММЕРЧЕСКОГО маршрута и не нахожу никакой связи неких социальных стандартов и коммерческих маршрутов. Когда будет тема отсутствия школьного автобуса, готов обсудить в ее контексте исполнение социальных стандартов, а вот исполнение этих стандартов в контексте коммерческого маршрута не готов. В контексте коммерческого маршрута обсуждается его прибыльность или убыточность, да и то не нами.

vadyar, так только вы в таком контексте обсуждаете эту маршрутку )
связь одна: маршрут и сам факт существования этого маршрута связан с исполкомом, который таким образом пытается решить проблему отсутствия транспорта

"Терра"

vadyar, так только вы в таком контексте обсуждаете эту маршрутку )
связь одна: маршрут и сам факт существования этого маршрута связан с исполкомом, который таким образом пытается решить проблему отсутствия транспорта

Она вряд ли решится в обозримом будущем. Не будет в Колодищах внутреннего регулярного транспорта. Не вижу ни одной экономически обоснованной предпосылки для этого, кроме школьного автобуса для решения проблем доставки школьников. Да, расстояния большие (сам ранее работал на Минской, 5 в Колодищах, на авто мне внутри Колодищ надо было ехать 11 км), но относительное количество людей не дадут загрузить эти маршруты на регулярной основе. Ну а ругать отсутствие коммерческой маршрутки с акцентом на права по прописке заведомо утопичная идея. А насильно нагрузить какого-то перевозчика за счет другого маршрута - это кратковременное затыкание дыр, а не долговременное решение, а дыры сколько не затыкай, они все равно текут, пока их не поменяешь. Суровая правда жизни.

Ура !

vadyar, да, я с вами согласна.
но считаю, что нужно искать пути решения проблемы.
например, если бы были безопасные велодорожки, тротуары, объекты инфраструктуры в шаговой близости вопрос решался бы альтернативным путем ))

"Терра"

vadyar, да, я с вами согласна.
но считаю, что нужно искать пути решения проблемы.
например, если бы были безопасные велодорожки, тротуары, объекты инфраструктуры в шаговой близости вопрос решался бы альтернативным путем ))

Везде, где хоть краем затрагивается слово инфраструктура, есть три цены: дорого, очень дорого, баснословно дорого, соответственно им и сроки появления инфраструктуры: годы, десятилетия, третий период как правило за пределами срока нашей жизни, поэтому его даже не рассматривают.

"Терра"

vadyar, да, я с вами согласна.
но считаю, что нужно искать пути решения проблемы.
например, если бы были безопасные велодорожки, тротуары, объекты инфраструктуры в шаговой близости вопрос решался бы альтернативным путем ))

еще добавлю, что в индивидуальной застройке наверное вообще неприменимо понятие объект шаговой доступности с учетом плотности населения здесь. Я не знаю число жителей в Колодищах, но выше писал, что мне внутри Колодищ, когда работал на Минской, 5, от дома до работы 11 км. В Минске, если взять эти 11 км в диаметре, то численность населения в нем можно полмиллиона получить, а в Колодищах не более пары десятков тысяч. Соответственно и расстояние, подразумеваемое под шаговой доступностью, иное. Объекты инфраструктуры , как-то школы, сады, поликлиники, больницы и т.п., рассчитываются на число населения, а не на площадь населенного пункта. Поэтому это в густонаселенном городе будет шаговая доступность, а в Колодищах к примеру та же поликлиника находится рядом с Минской 5, что в 11 км шага от моего дома в частности. И если построят на въезде на Полигон, как вроде где-то каких-то планах было, то это все равно почти в 5 км шага от меня.