С 5 января на автобусном маршруте № 194С отменяется последний рейс

Пассажиропоток по оплаченным билетам и БСК смотрели? Конечно он будет "крайне низкий", кто в такое то время платит. Пригородный тариф + кондуктор и вышли бы на окупаемость маршрута, но у нас же "свой особый" путь развития

Zymer, иди лесом со своим кондуктором и пригородным тарифом

MSI, да пожалуйста. Катайтесь пару остановок за 75 коп или не платите вообще, только потом не нойте об отмене рейсов

Zymer, у меня городской проездной. Мне лучше меньше рейсов, чем кондуктор. Которому нужно платить зп и так рейс точно не выйдет на окупаемость.

MSI, а с каких пор в пригород вообще должен ходить городской автобус? Давайте и в Королев Стан, и в Городище городской пустим, чем те люди хуже? Пригород - не есть город, и тариф там должен быть соответствующий.

И по поводу меньше рейсов - если рейсы не нужны Вам, не значит, что ими никто не пользуется. В ту же Юхновку пару лет, как сняли рейс на 22:25, а ведь всегда полный автобус ходил. Последний ныне в 9 вечера идет. Может и вам также пустить по городскому тарифу??

"Zymer"

MSI, а с каких пор в пригород вообще должен ходить городской автобус? Давайте и в Королев Стан, и в Городище городской пустим, чем те люди хуже? Пригород - не есть город, и тариф там должен быть соответствующий.

И по поводу меньше рейсов - если рейсы не нужны Вам, не значит, что ими никто не пользуется. В ту же Юхновку пару лет, как сняли рейс на 22:25, а ведь всегда полный автобус ходил. Последний ныне в 9 вечера идет. Может и вам также пустить по городскому тарифу??

Пускайте куда хотите, если обладаете такими полномочиями. Это только идиот может топить за пригородные тарифы, имея городской автобус. Сперва в городе платишь, а потом еще и тут. Поэтому и пускают, если не доходит, что б не было двойных поборов. Вы походу из тех, кто ездит две остановочки и платил раньше 10 коп, а тут видишь ли 75 прилетело. Так вот ваши 10 коп никакой экономической выгоды не дают вообще.

"Zymer"

Пассажиропоток по оплаченным билетам и БСК смотрели? Конечно он будет "крайне низкий", кто в такое то время платит. Пригородный тариф + кондуктор и вышли бы на окупаемость маршрута, но у нас же "свой особый" путь развития

1) Там и без сбора данных по БСК видно, что поздние рейсы мало заполняются, по крайней мере предпоследний рейс точно. Последним не ездил и не видел его никогда, но полагаю, ситуация такая же. Кто допоздна работает, видимо, вполне удовлетворяются личным авто, а если кто без авто, чем подстраиваться под последний рейс, наверное, удобнее воспользоваться такси. Там от метро Уручья даже "от борта" не особо накладно ехать.
2) С чего вы взяли, что с копеечными пригородными тарифами, да ещё и с кондуктором, которому нужно платить з/п, рейс больше бы окупился?

"Zymer"

MSI, а с каких пор в пригород вообще должен ходить городской автобус? Давайте и в Королев Стан, и в Городище городской пустим, чем те люди хуже? Пригород - не есть город, и тариф там должен быть соответствующий.

Колодищи - пригород намного более ближний, чем Городище и Юхновка - во-первых.
Во-вторых, городские автобусы, много где обслуживают пригород. Чем Колодищи хуже?
В-третьих, если большая часть людей имеет необходимость ехать в город, то логично, что автобус должен быть городским. По крайней мере, полигон, куда ездит 194-й - сплошь коттеджная застройка, т.е. рабочих мест почти нет. Там очевидно, что большая часть людей ездит на работу/учёбу в Минск.

452301, автобус с городским тарифом в пригород - глупость, не важно в Колодищи, Тарасово или куда ещё. Много кто с пригорода в Минск ездит, так теперь каждому автобус за 75 коп? Чем ближний пригород решил, что он лучше Городища или Смолевич?

С кондуктором платят ВСЕ (у кого нет льгот), и кто едет за 10 коп, и за 75 коп. Другое дело, что копеечных тарифов действительно нужно уйти в пользу "зон", как это реализовано на 447Э.

З.Ы. На крайняк - запускаем КРС от метро до КЭЧа, и пусть катаются туда-сюда, и одну бригаду на полигон.

Очень необходим был этот рейс.Я себе такси позволить не могу.

Zymer, Калі аўтобус рухаецца з меньшай колькасцю прыпынкаў чым у горадзе, ён вакарыстоўвае нашмат меньш паліва, бо на разгон выкарыстоўваецца вельмі шмат саляры. Кіроўцы зразумеюць.

"JaHooo"

Калі аўтобус рухаецца з меньшай колькасцю прыпынкаў чым у горадзе, ён вакарыстоўвае нашмат меньш паліва, бо на разгон выкарыстоўваецца вельмі шмат саляры. Кіроўцы зразумеюць.

Так на Полигоне как в городе, каждые пол километра остановка: 11 остановок на 6 км